VOITH - OEL - RETARDER für LKW

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Das Programm der VOITH - Oelretarder für LKW :
Logisch, flexibel und umfassend.

 
                 
 Zu R 133-2  Zu R 133-2 Zu R 115 CN   Zu R 133-2   Zu R 133-2  
                 
  Voith Retarder
R 133-2
  Voith Retarder
R 120 E
  Voith Retarder
R 115 CN
  Voith Retarder
R 115 HV
  Voith Retarder
R 3250
                 

Der Retarder R 133-2 ist der leistungsstärkste hydrodynamische Retarder für Reisebusse und Nutzfahrzeuge der schweren Klasse sowie für Spezialfahrzeuge.   

Er hat ein hohes Bremsmoment bei niedrigem Gewicht.

Merkmale und Vorteile

Höhere Sicherheit

Mehr Fahrkomfort

Höhere Wirtschaftlichkeit

Mehr Umweltfreundlichkeit

 

 

 

 

 

*In China gefertigter Voith Retarder 120 E für Busse und LKW

Voith Inline-Retarder werden direkt am Getriebe oder frei in den Antriebsstrang eingebaut. Sie sind mit der Gelenkwelle des Fahrzeugs verbunden.

Merkmale und Vorteile

Höhere Sicherheit

Mehr Fahrkomfort

Höhere Wirtschaftlichkeit

Mehr Umweltfreundlichkeit

 

 

 

*In China gefertigter Voith Retarder VR 115 CN für Lkw.

 

 

Merkmale und Vorteile

Integrierter Hochtriebsretarder

Hohe Bremsmomente

Autarker Ölhaushalt

Standard-Nebenabtriebe ohne Modifikation möglich

Notlenkhelfpumpe und Tachometerabgriff werden nicht beeinträchtigt

Standard-Gelenkwellenlänge wird durch Retarder nicht beeinflusst

 

Dieser Retarder wurde für Mercedes-Benz Nutzfahrzeuge Actros und Axor entwickelt und ist an das MB Gruppengetriebe / PowerShift angebaut.



Merkmale und Vorteile

Integrierter Hochtriebsretarder

Hohe Bremsmomente

Autarker Ölhaushalt

Edelstahlwärmetauscher
Öl-Luft-Trennung

Optimierte Hydrodynamik

Retarder eingebunden in das Fahrzeugmanagement (Mercedes-Benz Telligent)

Standard-Gelenkwellenlänge wird durch Retarder nicht beeinflusst

 

Der VR 3250 wird im Volvo Lkw in der FH- und FM-Baureihe und im Volvo Bus mit Volvo-Getriebe eingesetzt. 

In Verbindung mit dem Renault Getriebe Optidriver + kommt der VR 3250 im Renault Magnum, Renault Premium, Renault Lander und Renault Kerax zum Einsatz. 

Seit März 2012 ist der VR 3250 auch im UD Quon Truck in Verbindung mit Ascot 4-Getriebe verfügbar.

Merkmale und Vorteile

Integrierter Hochtriebsretarder

Hohe Bremsmomente

Autarker Ölhaushalt
Wärmetauscher mit integrierter Getriebeölkühlung usw.